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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB／相隔221天 大谷翔平復出首安出爐
大谷翔平本季首安出爐。 美聯社 分享 facebook 傷癒復出第三戰，天使隊日籍好手大谷翔平的安打終於出爐，對老虎隊擔任第三棒指定打擊，總計四打數兩安打、一打點、一次四壞保送，天使隊也以13：0大勝老虎隊。大谷翔平在第一局首打席面對一、二壘有人的機會，敲出右外野一壘安打，送回球隊第一分，也是勝利打點，根據大聯盟紀錄，這球的擊球初速高達111哩，也是大谷翔平自去年10月1日後，相隔221天的第一支安打。. } }); } 敲出安打後，不僅大谷翔平露出笑容，隊友也十分開心，大谷表示，第一局就有得點圈的機會，能夠順利拿下就能打出好的節網購人氣產品限定折扣價奏，第一局很重要，能夠多拿一分也好。第三局的第二打席，大谷翔平再度敲安，也是相隔223天再度有單場雙安的表現，而接下來三個打席分別是三振、滾地出局以及四壞保送。兩支安打都來自左投，大谷翔平也希望未來會慢慢找回感覺，無論對左右投都能敲出安打，至於終於中止復出9打席無安打，大谷翔平表示：「安打還沒出來前確實有些不安，能夠敲出安打很不錯，希望接下來越來越多支。」大谷翔平去年10月進行韌帶重建手術，今年以打者身分歸隊，前兩場都無安打，今天一口氣補進兩支，打擊率也來到1成82，對大谷來說，球季才剛開始，首安特別的是能夠幫助球隊贏球，「希望之後也能繼續展現出幫助球隊勝利的活躍姿態。」Shohei logs his first hit of the season 👏 pic.twitter.com/eW4ZHDNzTv— Los Angeles Angels (@Angels) May 9, 2019
美國又有黑科技？MIT研發出以離子風推進的飛機
科學期刊「自然」（Nature）今天刊登一項研究，美國物理學家展示世界首架由離子風發動，不靠螺旋槳及發動機等提供動力的飛機，讓科幻小說裡的飛機離成真又邁進一步。
自萊特兄弟（Wright brothers）1903年發明首架飛機以來，100多年來飛機都是透過燃料提供螺旋槳或噴射機飛行動力。科學家盛讚這次的歷史性新科技測試，因為這可能使航空業最終走上不排放溫室氣體。
麻省理工學院的工程師打造了1架完全沒有動力裝置的飛機，並成功讓它飛行。有別使用螺旋槳或渦扇發動機，這架輕巧的飛機是由「離子風」（ionic wind）所推動。離子風指的是由飛機所產出安靜但巨大的離子流，提供足夠飛機持續穩定飛行的推力。
麻省理工學院（MIT）團隊設法利用電子空氣動力學，成功讓1架翼展5公尺的飛機，以每秒4.8公尺的速度飛行了55公尺。電子空氣動力學過去從沒被視為行得通的飛機動力。
設計這架原型機的科學家巴瑞特（Steven Barrett）說：「未來飛行不該用像螺旋槳或渦扇發動機之類的東西。」
巴瑞特表示，這架離子風飛機的靈感，一部分是來自電影與系列影集「星際爭霸戰」（Star Trek），巴瑞特從小就很迷這部影集。他深深對劇中未來感十足的飛梭著迷，這些飛梭看似沒有動力裝置，卻有源源不絕的動力劃過天際且幾無噪音。
大約9年前，巴瑞特開始研究無動力裝置供飛機推進系統的設計方法，最終看中又名電子空氣動力推進的「離子風」。離子風是在1920年代首度被確認能產生推力的一種物理原則，當電流通過一片薄電極與厚電極之間，就能產生離子風。若提供足夠電壓，電極之間產生的離子風就能對小型飛機提供推力。
研究團隊在飛機前方設置由輕質電線所構成的一系列並聯電極，製造2萬伏特高壓正電，並對周圍空氣增壓，從空氣分子中剝離帶負電荷的電子。
留下的帶正電荷的分子向飛機後部帶負電荷的電線，當它們向負電荷流動時，離子與其他空氣分子的碰撞，產生所謂的「離子風」為飛機提供動力與升力。
巴瑞特的團隊正致力於提高設計效率，以更低的電壓產生更多的離子風。
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