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看了【產品】 玫瑰金系列行動電源/插頭/充電線/傳輸線/補光燈/廣角鏡頭-要去哪裡買?覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
回饋金拉鋸戰…業者喊價「低於5％」
彰化縣鹿港鎮頂番婆地區擁有全台最大水五金產業，區內是農業區卻密布違章工廠。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 農地違章工廠要就地合法，業者須繳回饋金，經濟部傾向回饋金低於現行公告現值五成的標準，讓「業者繳得起」；有業者期待降至百分之五才繳得起，也有人主張依營業額計算回饋金比率較合理。台南市未登記農地違章工廠有三千多家，經發局長蕭富仁指出，依農發條例，農地變更的回饋金至少五成，若依產業創新條例變更是百分之五。. } }); } 彰化縣府建設處長劉玉平表示，農地變更回饋金比率訂太高，業主沒意願，就會影響成效，訂太低則有失公平正義，二○一六年五月前的回饋金比率是百分之五，但之後調至百分之五十，業主抱怨連連。桃園市田園工廠協會理事長詹友綜說，即使是百分之五，若依土地公告現值計算，有些工廠壓力也很大，像新北柑園地區公告土地現值一坪八萬元，以五百坪工廠而言，百分之五回饋金一年就要繳兩百萬元；在桃園大溪，土地公告現值隔一條溪，一坪土地價值可能就差十倍，回饋金繳納負擔懸殊。詹友綜還建議，經濟熱賣產品生日送禮推薦部應視工廠實際營業額計算回饋金比率，這樣才較為合理。
普悠瑪ATP出包 日車允諾「立即改善」
中國時報【李宜秦、張理國╱台北報導】
台鐵普悠瑪列車翻覆事件後，列車製造商日本車輛製造株式會社坦承，列車自動防護系統ATP遠端監控設計有疏失，台鐵昨已收到日車立即改正的回覆函，第一組列車預計在1到2天內測試完畢。但火聯會祕書長吳長智表示，ATP與日車沒有關係，台鐵只是「沒理由找理由」避重就輕。
台大風險社會與政策研究中心昨也召開論壇，學者一致認為「應找出原因而非歸咎責任」，直說「台鐵非得公司化、漲價，但選舉讓政治家不敢面對現實」。
台鐵局表示，日車將立即進行接線作業，同時將其提出的回覆信函送交行政院調查小組。政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成說，他當然要求「馬上進行」，政院「1021鐵路事故行政調查小組」已排定本周開會討論ATP（列車自動防護系統）遠端監控設計疏失問題。
台鐵預計在花蓮、樹林兩機務段同步進行靜態與動態測試，確定沒有問題後，就可陸續將其他編組都接線使用。第一組列車測試預計在1到2天內可完成。
台鐵工會理事長張文正表示，僅有日車有權拆解列車重要零組件進行檢查，所以有責任檢視列車設計是否符合國內軌道、主風泵為何頻故障等；他也質疑為何太魯閣在過彎時不需減速，普悠瑪卻要，那何不直接買自強號？
火聯會祕書長吳長智表示，ATP與日車沒有關係，ATP裝在任何列車上都一樣，直批台鐵是「沒理由找理由的避重就輕」。
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